1、喷油流程说明
由于油气桶内之压力,将润滑油压入油冷却器,在冷却器中将润滑油加以冷却以后,经过油过滤器除去杂质颗粒,然后分成二路一路由机体下端喷入压缩宝,冷却压
缩空气,另一路通到机体的两端,用来润滑轴承组,而后(各部之润滑油)再聚集于压缩室底部,随压缩空气排出,与油混合之压缩空气进入油气桶,分离大部分的油,其余的
含油雾空气再经过油细分离器,滤去所余的油,经压力维持阀进入后部冷却器冷却,即可送至使用系统。
2.油路上各组件功能说明
A油冷却器
油冷却器与空气后部冷却方式相同,若环境状态不佳,则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果,排气温度会过高而致跳机,因此每一相当时期,即应用
低压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉,若无法吹干净则必须以溶剂来清洗,务必保持冷却器散热表面之干净。
低压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉,若无法吹干净则必须以溶剂来清洗,务必保持冷却器散热表面之干净。
B油过滤器
油过滤器是一种纸质的过滤器,其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒,油之劣化物等,过滤精度在10u以下,对轴承及转子有完善的保护作用,是否应当更换油过
滤器可由控制器判断,如果控制器仪表板上提示油过滤器阻塞,则必须更换,新机第一次运转500小时之后即需要更换油及油过滤器,尔后则依2000小时而更换,若油过
滤器没更换,则可能导致进油量不足,而排气高温跳机,同时因油量不足会影响到轴承之寿命。
C油细分离器
油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成,压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去,低于3PPM,正常运转下,润滑油的油品及周围环
境的污染程度对其寿命影响甚大,如果环境污染甚为严重,可考虑加装前置空气过滤器;至于润滑油的选择,必须采用本公司指定专用螺杆油,油细分离器出口装有安全
阀,泄放阀及压力维持阀,压缩空气由此引出,通至后部冷却器。油细分离器所滤过的油集中于中央的小圆凹墙内,再由一回油管回流至机体轴承端,可避免已被过滤的
涧滑油再随空气排出一般而言,油细分离器是否损坏可由以下方法判断：
a、空气管路中所含有的油分增加。
b、油细分离器更换采用计时方式,如果控制器仪表板上提示油细分离器阻塞,应立即安排时间予以更换。
c、若油压>气压时,表示阻塞严重,甚至会有过载保护现象发生。
d、检视油压是否偏高。
e、电流是否增加。
D热控制阀
油冷却器前端有一热控制阀,其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时,润滑油温度低,此时热控制阀会自动把回流的回路打开,油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到67℃以上则阀慢慢打开,至72℃时全开,此时油会全部经过油冷却器冷却进入机体内。
三、风冷冷却系统
冷空气经由一循环风扇抽入,吹过冷却器之散热翅片,与压缩空气及润滑油做热交换,达到冷却之效果,此冷却系统之最高允许环境温度为46℃,若环境温度超过46℃,则系统即有高温跳机之可能,例如放置场所在高温之锅炉边等。